爲什麼貿易增長強勁，關稅收入卻低於預期？

             在 2026 財年的前 9 個月中，泰國對外貿易總體呈顯著復甦態勢。進口總額飆升至 10.20 萬億泰銖，大幅增長 23.66%，出口總額達到 8.89 萬億泰銖，增長 8.41%。其中，電腦設備、集成電路板和黃金等核心商品成爲拉動增長的主要引擎。

             儘管對外貿易蓬勃發展，推動海關部門徵收的收入總量達到 4,761.06 億泰銖，同比增長 7%，但若深入剖析海關部門自身的直接收入”進口關稅收入”，卻發現實際僅徵收了 857.67 億泰銖，比既定目標低了約 58.33 億泰銖。

進口關稅收入未達預期的 3 大主因

很多人可能會感到困惑，既然商品進口量如此之大，爲什麼政府徵收到的關稅反而低於預期？主要原因可歸結爲以下 3 個方面：

1.泰銖匯率升值高於預估 在此期間，實際平均匯率爲 1 美元兌換 32.16 泰銖，相比預算假設的 34 泰銖更爲堅挺。泰銖升值導致進口商品換算成

2.企業使用自貿協定（FTA）優惠權益大幅飆升 目前，越來越多的企業選擇利用 FTA 協定享有的免稅和減稅優惠，使用率爆發式增長 44.2%。這導致高達 92.7% 的進口商品獲得了關稅豁免或減免。其直接後果是，儘管總體進口額大幅飆升，但實際徵收到的關稅增幅僅有 1.6%。

3.“乘用車” 關稅收入嚴重萎縮 進口汽車曾是海關部門的主要關稅來源，但在過去 9 個月裏，乘用車的關稅收入銳減了 35.4%（減少了 37.31 億泰銖）。這是由於在消費稅結構調整前，大量汽車已於去年底提前集中進口並消化庫存，導致隨後的汽車進口量明顯放緩。

增值稅（VAT）成爲支撐總收入的關鍵

             雖然海關部門自身的關稅收入未達預期，但由於海關部門還代其他部門代徵稅款，其總收入仍保持了 7% 的增長。其中，代稅務局徵收的增值稅（VAT）隨進口額的增加而同步增長，加上代消費稅局及內政部徵收的稅款，佔海關部門徵收總收入的比例高達 82%。

總結與未來應對

             這一現象表明，當前的對外貿易結構已發生根本性改變。進口額的增長並不必然意味着關稅收入的同步增加，自由貿易協定的深化影響以及匯率的劇烈波動均對此產生了深遠作用。

             因此，海關部門有必要加快提升管理效能，密切跟蹤全球經濟動態，並在促進貿易便利化的同時調整工作策略，以持續維護國家財政的穩健發展